¡Buenas noticias para África! ¡100% aranceles cero! El primer país africano en llegar a un "acuerdo de resultados tempranos" con China.
La firma de acuerdos de resultados tempranos en acuerdos sobre asociaciones económicas para el desarrollo común con países relevantes es un logro importante en la implementación del anuncio del Presidente Xi Jinping de medidas arancelarias cero-, una acción concreta para implementar el espíritu de la Tercera y Cuarta Sesiones Plenarias del 20º Comité Central del PCC y ampliar la apertura-independiente, y una medida significativa para promover la implementación de los resultados de la Cumbre de Beijing del Foro sobre Cooperación China-África y servir a la construcción de una todo-China-clima, comunidad africana con un futuro compartido en la nueva era. Abrirá un nuevo capítulo en la cooperación económica y comercial entre China-Congo.
La República del Congo es el primer país africano que firma un acuerdo de cosecha temprana con China. Según el acuerdo de cosecha temprana, China implementará aranceles cero sobre el 100% de los productos congoleños y el Congo abrirá aún más su mercado a China.
En el futuro, China promoverá activamente la firma de acuerdos de asociación económica con otros países africanos, implementará la política de arancel-cero en el 100% de las líneas arancelarias de productos de todos los países africanos con los que tiene relaciones diplomáticas, ayudará a los países africanos a compartir el super-mercado grande de China y sus amplias oportunidades de desarrollo, y brindará garantías institucionales a largo plazo-estables y predecibles para la cooperación comercial y de inversión entre China-África.
¡Han estallado disturbios civiles! ¡El puerto más grande del país ha cerrado y todas las operaciones han cesado!
Según múltiples informes de medios extranjeros, el puerto de Dar es Salaam, el puerto más grande de Tanzania, ha sido cerrado debido a los disturbios civiles tras las elecciones nacionales.
Tras las elecciones del 29 de octubre, Tanzania ha estado bajo confinamiento, con interrupciones en las comunicaciones y continuos disturbios violentos..
La empresa de servicios de envío internacional Inchcape Shipping Services (ISS) declaró que a las 6:00 p. m. hora local del 29 de octubre, el gobierno había impuesto un toque de queda indefinido y un corte de Internet en todo el país.
El puerto de Dar es Salaam cerró a medianoche y todas las operaciones cesaron. El transporte de carga hacia y desde el puerto está suspendido y los envíos de carga actuales sufrirán retrasos. ISS declaró que la comunicación con la administración de la terminal confirmó que el puerto ya no está operativo.
El puerto de Dar es Salaam es el puerto más grande de Tanzania. El año pasado, Adani International Ports Holdings (AIPH) firmó un acuerdo de concesión por 30 años para operar la Terminal 2 de Contenedores (CT2). Con cuatro atracaderos, CT2 tiene una capacidad anual de manipulación de carga de 1 millón de TEU. En 2023, manejó 820.000 TEU, lo que se estima que representa el 83% del volumen total de contenedores de Tanzania.
ISS afirmó que aún no ha recibido actualizaciones sobre los puertos de Mtwara y Tanga en el país. Además, el sitio web de la Autoridad Portuaria de Tanzania parece inaccesible. La Oficina de Asuntos Exteriores, Commonwealth y Desarrollo del Reino Unido declaró que algunos vuelos internacionales hacia y desde el aeropuerto de Dar es Salaam han sido cancelados, y que también se han cerrado los aeropuertos en la ciudad norteña de Arusha y cerca del Monte Kilimanjaro.
La embajada de Estados Unidos declaró que algunas carreteras importantes, incluida la carretera principal que conduce al aeropuerto internacional de Dar es Salaam, han sido cerradas.
Dar es Salaam es la ciudad y el puerto más grande de Tanzania, el centro económico y cultural del país y un puerto importante en África Oriental. Varios ferrocarriles importantes de Tanzania se extienden hacia el interior desde Dar es Salaam, y dos-tercios de los bienes de importación y exportación del país se distribuyen a través de ellos. También proporciona un cómodo acceso al mar para partes de la vecina República Democrática del Congo y los países sin salida al mar de Ruanda y Burundi.
Tras la reanudación de los vuelos directos entre India y China por parte de la aerolínea más grande de la India, China Eastern Airlines también reanudará sus rutas entre los dos países.
Según el Global Times, China Eastern Airlines reanudará su ruta Shanghai Pudong-Delhi el 9 de noviembre. Varios medios de comunicación informaron anteriormente que los vuelos directos entre China e India, que habían estado suspendidos durante más de cinco años, se reanudaron oficialmente el 26 de octubre, con el vuelo inaugural operado por IndiGo, la aerolínea más grande de la India. Los analistas creen que esto marca un paso significativo hacia la reconstrucción de las relaciones entre los dos países asiáticos más poblados después de una pausa de cinco-años.
Un representante de China Eastern Airlines declaró: "La ruta Pudong-Nueva Delhi, que había estado suspendida durante cinco años desde 2020, conecta Shanghai y Delhi y se describe como 'uno de los corredores aéreos de mayor importancia estratégica entre China e India'. La reanudación de los vuelos directos entre los dos países es una buena noticia y dará un nuevo impulso a los intercambios en diversos campos como el comercio, la ciencia y la tecnología, la cultura, la educación y el turismo".
Según el representante, la ruta retomada será operada por aviones Airbus A330-200 de fuselaje ancho-, con tres vuelos de ida y vuelta por semana los miércoles, sábados y domingos. Los horarios de vuelo muestran que el vuelo de ida MU563 sale de Shanghai Pudong a las 12:50 y llega al Aeropuerto Internacional Indira Gandhi en Delhi a las 17:45 hora local; el vuelo de regreso MU564 sale de Delhi a las 19:55 y regresa a Pudong a las 04:10 del día siguiente. Las entradas ya están a la venta.
Se informa que China Eastern Airlines puede aumentar la frecuencia de la ruta basándose en los comentarios del mercado, por ejemplo, aumentando los vuelos de Pudong-Nueva Delhi a cinco veces por semana a partir de enero de 2026. Además, la aerolínea planea reanudar la ruta de Kunming-Kolkata y lanzar una nueva ruta de Pudong-Mumbai, logrando una cobertura total de la red de rutas de China-India.
Según informes de los medios, IndiGo lanzó vuelos directos diarios entre Calcuta y Guangzhou el 26 de octubre, convirtiéndose en la primera aerolínea india en reanudar vuelos regulares entre India y China continental. La aerolínea afirmó que también agregará vuelos diarios entre Delhi y Guangzhou a partir del 10 de noviembre.
El director ejecutivo de IndiGo, Pierre Elbers, declaró en un comunicado de prensa: "Estamos orgullosos de ser una de las primeras aerolíneas en reanudar los vuelos directos con China. Esto facilitará una vez más los intercambios de personas-a-personas, el comercio y el turismo, al mismo tiempo que fortalecerá las relaciones bilaterales entre las dos economías más pobladas y de más rápido crecimiento-del mundo". Arjun Dhawan, miembro de la Junta de Gobernadores del Consejo de Caucho, Plásticos y Desarrollo de Habilidades del gobierno indio, dijo que la reanudación de los vuelos directos es "bienvenida", y su valor se refleja directamente en el impulso mutuo del comercio y el turismo. Espera que más compañías indias visiten China y más compañías chinas visiten ciudades indias como Calcuta, aprovechando plenamente la conveniencia que brindan los vuelos directos para profundizar la cooperación.
Chen Fengjun, profesor de la Escuela de Relaciones Internacionales de la Universidad de Pekín, afirmó que la reanudación de los vuelos directos entre China e India simboliza el calentamiento y la mejora de las relaciones entre los dos países y ayudará a ampliar las inversiones y los mercados. Sin embargo, también advirtió que la mejora de las relaciones entre los dos países aún enfrenta múltiples limitaciones, como las dudas y diferencias de percepción de la India hacia China, sumadas a las provocaciones de Estados Unidos y cuestiones históricas como la frontera, todo lo cual puede limitar una mayor mejora en las relaciones bilaterales.
