Hapag-Lloyd
El 17 de marzo, Hapag-Lloyd emitió otro anuncio para imponer GRI de Asia a América Latina. Se avecinan aumentos de tarifas combinadas (GRI) desde Asia hacia la costa oeste de América del Sur, la costa este de América del Sur, México, América Central y el Caribe.
Este GRI se aplicará a la carga enviada en contenedores secos de 20' y 40', incluidos los contenedores refrigerados high cube y 40' no operativos. Este GRI aplicará a todos los destinos en este boletín el 1 de abril de 2025 (Puerto Rico y las Islas Vírgenes de EE. UU. aplicarán el 19 de abril de 2025). Tenga en cuenta que este GRI es válido hasta nuevo aviso.
CMA
El 17 de marzo, CMA CGM emitió otro anuncio para imponer un recargo PSS por temporada alta desde el Lejano Oriente hasta África Occidental. Desde el 1 de abril de 2025 hasta nuevo aviso. La carga seca desde el Lejano Oriente hasta el norte de África occidental (Liberia, Senegal, Mauritania, Gambia, Guinea, Sierra Leona, Bissau, Cabo Verde, Thom y Príncipe) está sujeta a un recargo de 400 $/TEU PSS.
A partir del 1 de abril de 2025 hasta nuevo aviso: la carga seca desde el Lejano Oriente hasta África Central Occidental (Nigeria, Costa de Marfil, Benin, Ghana, Togo, Guinea Ecuatorial) y el Sudoeste de África (Angola, Congo, República Democrática del Congo, Namibia, Gabón, Camerún) estará sujeta a un recargo de $250/TEU PSS.
A partir del 20 de marzo de 2025 y hasta nuevo aviso: se aplicará un recargo PSS por temporada alta a todos los envíos desde los puertos del Lejano Oriente (norte, centro, sur y Hong Kong, noreste y sudeste de Asia) y la costa este de la India hacia Zanzíbar y Tanga en Tanzania. Monto del gravamen: $500 por contenedor.
MSC
MSC Mediterranean Shipping Company anuncia nuevas tarifas de flete desde los puertos del Lejano Oriente (incluidos, entre otros, los puertos de Japón, Corea y el Sudeste Asiático) a los puertos nórdicos, a partir del 1 de abril de 2025 y a más tardar el 14 de abril de 2025.
La situación es compleja. Manténgase actualizado de manera oportuna.
En lo que va de 2025, no ha habido informes de ataques a buques mercantes.
Sin embargo, las tensiones en el Mar Rojo han vuelto a escalar repentinamente, con Estados Unidos, Israel y los rebeldes hutíes participando en ataques mutuos a gran-escala, lo que plantea una vez más un serio desafío para la industria marítima mundial.
