El 19 de septiembre, la Reserva Federal inició su primer recorte de tipos de interés en cuatro años, bajando el tipo de los fondos federales en 50 puntos básicos, hasta el 4,75% y el 5,00%, una disminución que superó las expectativas del mercado. El recorte de los tipos de interés tendrá una reacción en cadena en la economía mundial. Para el mercado de la construcción naval, será beneficioso reducir los costos de construcción naval, limitar las ganancias y pérdidas cambiarias e impulsar el nuevo mercado de la construcción naval. Su impacto se refleja principalmente en los siguientes tres aspectos.
1, nueva demanda de construcción naval
El recorte de las tasas de interés de la Reserva Federal conducirá a una disminución de los costos de financiamiento para las empresas o individuos estadounidenses, estimulando así los sectores de consumo e inversión de Estados Unidos e impulsando la economía interna. Con el aumento de los precios de las materias primas y el aumento absoluto en la cantidad y cantidad de productos importados en los Estados Unidos, aumentarán las ganancias esperadas de las empresas estadounidenses nacionales, lo que impulsará el crecimiento del volumen comercial con los socios comerciales de los Estados Unidos, el volumen de comercio de materias primas, y la economía mundial. El crecimiento del volumen del comercio mundial estimulará la demanda en el mercado marítimo. En los últimos años, en un contexto de elevada inflación y tipos de interés, el volumen del comercio mundial ha seguido disminuyendo. En 2021, la tasa de crecimiento del volumen del comercio marítimo fue del 3,4%, pero en 2022, la tasa de crecimiento del volumen del comercio marítimo se contrajo al -0.3%. Después de que se presionó el botón de pausa para los aumentos de las tasas de interés, la tasa de crecimiento del volumen del comercio marítimo se recuperó al 2,4% en 2023. El lento volumen del comercio marítimo mundial ha provocado cierta supresión de la demanda en el mercado del transporte marítimo. Se espera que después de la implementación del recorte de tasas de interés de la Reserva Federal, impulse el crecimiento del volumen del comercio mundial. La recuperación de la demanda comercial promoverá aún más el desarrollo a largo plazo del nuevo mercado de la construcción naval sobre la base del desarrollo ecológico de la industria de la construcción naval y la renovación de los buques antiguos que impulsan el mercado.
2, costo de construcción del barco
Antes del recorte de los tipos de interés por parte de la Reserva Federal, el aumento de los costes de importación de equipos de energía y propulsión, equipos mecánicos y eléctricos y equipos de comunicaciones denominados en dólares estadounidenses, debido a la inflación y al aumento de los tipos de interés de la Reserva Federal, aumentó considerablemente la presión de los costes sobre los astilleros. . Después del recorte inesperado de las tasas de interés por parte de la Reserva Federal esta vez, el costo de adquisición de equipos navales que deben depender de las importaciones en nuevos pedidos de barcos posteriores puede disminuir, y se reducirá la presión sobre el control de costos de los astilleros. Mientras tanto, como el recorte de los tipos de interés ha reducido en cierta medida los costes de financiación de los armadores y compañías navieras independientes, los gastos financieros que deben soportar también disminuirán, lo que ayudará a aumentar el flujo de caja de los inversores y mejorará su disposición a invertir en nuevos buques. , promoviendo a los posibles armadores a incrementar sus planes de compra de nuevos barcos y ampliar aún más sus flotas.
3, ganancias y pérdidas cambiarias
La Reserva Federal recortó las tasas de interés más de lo esperado, lo que resultó en una disminución del rendimiento de los bonos del Tesoro estadounidense, una disminución de las valoraciones y las tasas de descuento, y un aumento de las acciones estadounidenses y de los mercados bursátiles mundiales. Al mismo tiempo, debido a la caída general de los rendimientos de los productos financieros, que impulsa los activos de refugio seguro y las salidas de capital, el dólar estadounidense enfrentará una presión a la baja. Como principal moneda de reserva, el recorte de la tasa de interés del dólar estadounidense por parte de la Reserva Federal debilitará su fuerte posición, lo que hará que las monedas de otros países se aprecien relativamente. Después de que la Reserva Federal abra esta vez el canal de recorte de tipos de interés, puede desencadenar una tendencia a la baja en el índice del dólar estadounidense y una tendencia al alza en otras monedas importantes en el corto plazo. Si el tipo de cambio del yuan chino frente al dólar estadounidense se aprecia significativamente en relación con el yen japonés y el won coreano, el poder de negociación de las compañías navieras en nuevos pedidos posteriores se verá relativamente debilitado. En términos de ingresos, como los barcos exportados se liquidan en dólares estadounidenses, si el actual nivel de tipo de cambio relativamente amigable muestra un cambio significativo, en cierta medida reducirá el margen de ganancias de las empresas de construcción naval.
